项目的主攻方向是关于优化多组分动态系统中的交互作用。例如，作为由高速列车、铁路、轨道和桥梁组成的复杂系统中的交互作用，通过对桥、路、车系统的详细研究分析，以及对梁的弯矩进行限制控制梁的动态性变化，并且结合人工智能大数据的技术，实现了满足规范要求的体积小、重量轻、大量节省钢材混凝土的梁，目前在世界上是独一无二的桥梁优化设计方法，也可用于高铁设计，承载量、稳定性的专属化设计，有益于提高高铁的经济效益。